Secteur gare
Le secteur gare de Châteauroux, coupant aujourd’hui une partie de la ville en deux, connaît depuis septembre 2019, une mue durable. La transformation du parvis de la gare a marqué le début d’un programme global visant à assurer une meilleure continuité du tissu urbain.
Reconnecter deux parties de la ville
Le projet “secteur Gare” est sûrement le plus impactant des projets menés par l’Agglomération Châteauroux Métropole, de par sa superficie, sa durée dans le temps et le nombre des acteurs concernés. Il s’inscrit dans une démarche de concertation avec tous les partenaires (Etat, SNCF, Conseil Régional Centre – Val de Loire, Conseil départemental de l’Indre, DDT, taxis, EFFIA, commerçants, etc.).
Le réaménagement complet de ce quartier tampon entre le centre-ville et le centre commercial Cantrelle doit à terme recoudre l’unité urbaine. Si la ligne POLT a été confortée par le Gouvernement qui a confirmé l’arrêt du tout-LGV, l’activité ferroviaire ne justifie plus une telle occupation des sols par Réseau Ferré de France, la SNCF et Sernam. Il convient donc de reconnecter les deux parties de la ville, en réduisant cette emprise, en requalifiant les différents espaces et en reconstruisant une passerelle piétonne en lieu et place de celle démontée pour raisons de sécurité en 2010.
2018 – 2020 : Les aménagements extérieurs du parvis de la gare, et les liaisons entre la gare routière, la gare ferroviaire et le pôle de bus urbains seront retravaillés au profit des modes de déplacements doux.
2025 – 2026 : Une passerelle reliera directement le centre-ville avec le quartier Saint-Jean, et au-delà, avec les quartiers sud. L’actuel îlot Sernam, friche ferroviaire située au sud des voies, sera réaménagé pour offrir aux usagers un pôle d’activités et de loisirs, et une offre de stationnement en ouvrage.
2026 – 2028 : Les projets du secteur gare graviteront autour d’une nouvelle place, que traversera la rue Pierre Gaultier. Côté centre-ville, il s’agira de relier la passerelle à la rue Bourdillon entre le parking longue durée et la gare routière en élargissant un cheminement existant et en l’éclairant mieux. Côté SERNAM, un grand parvis urbain végétalisé sera aménagé. Il liera le pied de la passerelle (côté sud) au futur complexe cinématographique et intègrera la rue Pierre Gaultier pour assurer une liaison piétonne vers la brasserie Mellottée et le centre commercial.
Parvis de la gare : première phase du chantier de 2019 à 2020
L’objectif des travaux d’aménagement des espaces extérieurs du pôle d’échanges multimodaux est triple :
- redéfinir la place de chacun : piétons, vélos, trains, bus, autocars, voitures, taxis et loueurs de voitures en donnant la priorité aux modes doux afin de pacifier l’espace public.
- développer la multimodalité, en facilitant le passage d’un mode de déplacement à l’autre,
- améliorer la qualité urbaine de ce secteur, et contribuer ainsi plus globalement à l’attractivité du centre-ville élargi, en dotant le parvis de la gare d’un aménagement remarquable.
Un espace urbain pacifié
Le nouvel aménagement réduit le nombre de chaussées (1 voie à double sens). Il facilite la circulation des bus et autocars en rendant leurs déplacements prioritaires sur les voitures et évite autant que possible les mouvements de cisaillement et carrefours à feux tricolores. Les deux giratoires (19 mars 1962 et Willy Brandt) seront maintenus, car garants de la fluidité de la circulation. Ils permettent également le retournement des sens de circulation au regard des suppressions des tourne-à-gauche.
La section de chaussée traversant le parvis a été aménagée afin d’y sécuriser la traversée et la circulation des cyclistes, piétons et autres usagers vulnérables via un plateau surélevé avec un traitement différencié. Les déplacements des cyclos et des piétons sont également sécurisés par les créations de pistes cyclables et de larges trottoirs.
Visibilité et intuitivité des fonctions et des espaces
L’aménagement et la signalétique permettent aux voyageurs sortant de la gare ferroviaire de Châteauroux de saisir rapidement les opportunités de mode de transports ou de cheminements s’offrant à eux. Sur la droite sont identifiés la station taxis, le parking courte-durée et le pôle d’échanges de bus urbains. Sur la gauche sont situés la gare routière (liaisons interurbaines en autocars) et le parking longue-durée. Les cheminements piétons en direction du centre-ville par la rue de la Gare sont clairement identifiés.
Un espace public végétalisé
L’aménagement paysager du parvis propose une trame végétale composée de 43 arbres plantés à l’occasion du projet. Les essences des arbres d’alignement ont été adaptées au contexte local et sont gérées en port libre. Les pieds d’arbres sont végétalisés avec sur le parvis une surface d’espaces verts de 242m². Cet aménagement joue un rôle structurant dans l’organisation urbaine à l’échelle de la ville.
La végétalisation présente sur le parvis en fait un lieu nouveau, attractif où le végétal permet d’offrir aux usagers un nouveau regard sur la ville, une transition entre le voyage et l’urbanité des alentours.
Une fontaine a été construite au centre du parvis. Elle est gérée par aquaponie. L’aquaponie est un système qui unit la culture de plante et l’élevage de poissons. Dans ce système, les plantes sont cultivées sur un support composé de pierres. La culture est irriguée en circuit fermé par de l’eau provenant du bassin où vivent les poissons.
La passerelle, future couture urbaine
L’aménagement du quartier de la gare est l’un des projets les plus structurants menés par Châteauroux Métropole. Il permettra notamment de “recoudre le tissu urbain”, aujourd’hui divisé en deux par la voie ferrée.
Les études urbaines faites sur le secteur montrent la nécessité de créer une continuité entre les différents lieux d’activités situés au Nord et au Sud de la gare qui sont aujourd’hui très mal connectés, le franchissement des voies se faisant uniquement par l’avenue de la Châtre ou le pont Cantrelle, axes principalement utilisés par les véhicules motorisés.
La création d’une nouvelle passerelle, en lieu et place de celle déposée en 2010, sera dédiée aux piétons et aux cyclistes. Elle sera adaptée aux personnes à mobilité réduite grâce à la réalisation de deux ascenseurs.
L’équipe de maîtrise d’œuvre retenue pour la conception de cet ouvrage a été retenue en juin 2024. Mise en service prévue en fin d’année 2026.
Cet ouvrage sera accompagné, au sud, par l’aménagement d’une nouvelle place sur le site des anciens entrepôts de la Sernam, démolis en 2023.
Financement
Études : 946 000 € HT
- Châteauroux Métropole :
- CPER Région: 200 000 €
Travaux : 4 422 000 € HT
- Châteauroux Métropole :
- CPER Région : 1 500 000 €
- Département de l’Indre : 405 987,90 €
La brasserie Méllottée
Derrière les façades des anciens magasins Seron, peu qualitatives, se cache une architecture singulière et unique : le “château-usine” de l’imprimeur Paul Mellottée, construit entre 1910 et 1913.
Au regard des documents iconographique disponibles, de bâtiment présente une rare qualité architecturale pour un bâtiment à usage industriel.
En plus de la richesse des éléments architecturaux qui composent les façades, le bâtiment possède de réelles qualités spatiales et architecturales permettant d’envisager et d’imaginer une réhabilitation et une transformation en un lieu convivial et exceptionnel pour les castelroussins.
Au cours des années 1970, la transformation du bâtiment en “grande surface commerciale”, suivi de son développement et de son expansion a malheureusement rendu nécessaire l’adjonction de diverses surfaces techniques complémentaires.
Châteauroux Métropole a acquis l’emprise de ces extensions afin de procéder à leur démolition et à la remise en état des façades historiques au droit de ces démolitions, reconstituant ainsi l’enveloppe originelle du bâtiment.
Un porteur de projet privé a acquis le bâtiment originel afin de le réhabiliter et d’y créer une micro-brasserie ainsi qu’un bar-restaurant. L’ouverture du site est prévue fin 2026.
Place Mellottée
Libéré suite à la démolition et la reconversion des anciens bâtiments ferroviaires, ce délaissé se transforme en une vaste place de plus d’un hectare, au coeur de la dynamique de renouveau urbain. Ce nouvel espace fédérateur appelé sert de trait d’union entre les projets structurants du secteur (cinéma CGR, la maison Mellottée, Halle de frêt) – et devient, à terme, une véritable agora végétalisée. Centrale dans la requalification du quartier, elle incarne la volonté de créer un pôle vivant, accessible et emblématique, articulé autour de la maison Mellottée, repère fort de la composition urbaine.
Le parti pris du projet consiste à répondre à plusieurs enjeux essentiels :
- Renforcer la connexion Nord/Sud à travers la création d’un nouvel axe structurant, facilitant les mobilités douces et encourageant les usages piétons et cyclistes.
- Favoriser la cohésion sociale et la convivialité urbaine en offrant un socle d’espaces publics polyvalents, adaptés à tous les usages propices aux mieux vivre ensemble et aux échanges.
- Valoriser les perspectives et les vues, notamment sur la maison Mellottée et les futurs aménagements, grâce à la composition végétale et à une organisation spatiale ouverte.
- Réintroduire la nature en ville par la dés-imperméabilisation des sols, la création d’îlots de fraîcheur et la promotion de la biodiversité, dans une démarche résolument durable et résiliente.
L’histoire industrielle du site est mise en avant à travers la réutilisation d’anciens rails SNCF : intégrés à la conception de l’agora, ils rythment l’espace, organisent les massifs végétaux, tout en rappelant la mémoire ferroviaire du lieu. Cette trame, parallèle aux anciennes voies, crée des repères, des lignes qui guident les déplacements et structurent les différentes zones de la place.
Le choix des essences végétales s’inscrit dans une démarche respectueuse des ambiances et des vues. Dans une logique d’animation et de convivialité, la place intègre des ‘‘pumplines’’, parcours ludiques en béton ondulant, invitant à courir, sauter et jouer, tout en animant et dynamisant l’espace public. Une micro-forêt urbaine est implantée en limite avec les voies SNCF : cet îlot forestier, en plus de mettre à distance les infrastructures ferroviaires, assure la gestion des eaux pluviales récupérées favorisant ainsi la renaturation des sols.
Une attention particulière a été portée à la gestion des eaux et à la perméabilité des surfaces : le projet met en œuvre un équilibre fin entre surfaces végétalisées, zones drainantes et sols dés-imperméabilisés pour garantir un fonctionnement écologique optimal.
Financements
Montant du projet : 3 800 383 € HT
- Avec la participation financière de :
État CPER -FNADT (études) : 160 000 € - État DETR : 760 076 €
- Châteauroux Métropole : 2 880 307 €
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Contact
- Grands projets structurants
- Hôtel de ville de Châteauroux
- 02 54 08 33 00
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élu référent
élus de la Ville de Châteauroux, élus de Châteauroux Métropole
Philippe Lonati
Adjoint au Maire délégué à l'Environnement, à la Voirie, au Paysage et à la Biodiversité
Conseiller communautaire
élu référent
élus de Châteauroux Métropole